Chile advierte por un “evento crítico” con Argentina ante el primer buque comercial hacia las Malvinas
La ruta busca disputar el abastecimiento que hoy se hace desde Montevideo.
Informes reservados de la inteligencia chilena advierten sobre un posible “evento crítico” ante la inminente salida del primer buque comercial entre Punta Arenas y las islas Malvinas. La embarcación es el Danstar, un buque de bandera chilena de 72 metros de eslora y 1.389 toneladas de capacidad, perteneciente a la compañía Easter Island Naviera, que transportará alimentos, materiales de construcción, maquinaria y suministros.
El primer zarpe está previsto entre noviembre y diciembre, con fecha exacta bajo reserva para evitar tensiones bilaterales, y se descartó que la nave sea escoltada por unidades militares. El trayecto se hará por el Estrecho de Magallanes, luego de que se descartara la alternativa del Mar de Drake. La preocupación principal es una eventual interceptación por parte de la Prefectura Naval o la Armada Argentina cuando el buque ingrese al mar territorial argentino, en el marco del Decreto 256/2010 que exige autorización previa para navegar entre el continente y las islas.
El proyecto apunta a un mercado superior a los 20 millones de dólares anuales y a recuperar para Punta Arenas el abastecimiento que históricamente se realiza desde Montevideo, con unos 1.100 kilómetros menos de navegación. Según Tiempo de San Juan, las gestiones avanzaron tras un encuentro en Cabo de Hornos entre 60 firmas magallánicas y 132 entidades de las islas.
Según Crónica
El trayecto final se cumplirá atravesando el Estrecho de Magallanes antes de continuar rumbo a Puerto Stanley/Argentino. La inquietud por una eventual interceptación se sustenta en el Decreto 256/2010, que exige autorización previa a cualquier embarcación que pretenda transitar entre puertos del territorio continental argentino y las islas Malvinas.
Según Tiempo de San Juan
El barco navegará a través del Estrecho de Magallanes porque se descartó el Mar de Drake por considerarse una eventual renuncia a la soberanía de Chile sobre sus aguas territoriales. El informe recuerda la vigencia del Decreto 256/2010 y del edicto de 2021 de Alberto Fernández, que definió al Estrecho de Magallanes como un espacio de "control conjunto", desencadenando reclamos formales de Chile por vulnerar los tratados de límites de 1881 y 1984.