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Stellantis analiza cerrar una o las dos plantas que tiene en el país
La planta de El Palomar redujo su producción de unos 410 vehículos por día a unos 150.
El presidente de Stellantis para Sudamérica, Herlander Zola, dijo que la automotriz evalúa distintas alternativas para sus dos fábricas en la Argentina: migrar la producción de una a otra, mantener las dos, cerrar una o cerrar ambas. Lo planteó durante una conferencia junto al CEO de Stellantis Argentina, Martín Zuppi.
Zola atribuyó la situación a la apertura de importaciones y al costo laboral. “El mercado abierto definitivamente nos saca del juego”, dijo, y afirmó que el costo de mano de obra en la Argentina es el doble que el brasileño. La empresa ya había despedido a unos 600 operarios meses atrás.
Zuppi sostuvo que la idea es seguir produciendo en las dos plantas y que ambas tienen garantizada la producción para lo que resta de este año y el próximo. En El Palomar, donde se fabrican los Peugeot 208 y 2008, la empresa abrió un régimen de retiros voluntarios y acordó con la Unión Obrera Metalúrgica una semana de suspensión para el mes próximo y el adelanto de tres semanas de vacaciones para enero y febrero.